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優勢供應FOSECO轉子XSR190

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江蘇邱成機電有限公司
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因為無論哪種型的轉子、當其運轉時都會產生離心慣性力，并影響轉子的強度和機械效率。所以對轉子都適當地加以平衡，重新分布其各部分的質量，以便減小在轉動過程中產生的離心慣性力。
轉子
轉子
當轉子的不平衡質量近似地分布在垂直于旋轉軸的同一平面上時，如單個盤形凸輪的平衡，可以通過增加或去除平衡塊重量的大小和位置，達到靜平衡，即使轉子上各個部分的質量之重心與旋轉軸重合。
而當轉子的不平衡重量位于垂直旋轉軸的平行平面時，只有轉子轉動起來后，才會出現不平衡重量，這種動不平衡的消除，多是通過改變平衡塊的重量和位置，消除慣性力和慣性力偶達到動平衡。避免轉子在彈性支承上產生振動。
轉子分類編輯 語音
典型的轉子有透平機械轉子、電機轉子、各種泵的轉子和透平壓縮機的轉子等。轉子在某些特定的轉速下轉動時會發生很大的變形并引起共振，引起共振時的轉速稱為轉子的臨界轉速。
在工程上，工作轉速低于
階臨界轉速的轉子稱為剛性轉子，大于階臨界轉速的轉子稱為柔性轉子。
由于轉子作高速旋轉運動，所以需要平衡。靜平衡主要用于平衡盤形轉子的慣性力。剛性轉子的動平衡可以通過通用平衡機來平衡慣性力和慣性力偶，消除轉子在彈性支承上的振動。
柔性轉子的動平衡比較復雜，從原理上區分，有振型平衡法和影響系數法兩類。 [3] 
常見故障編輯 語音
轉子因換向困難、轉速高、各種故障多發。常見的故障有換向器損壞、軸承損壞、風葉損壞、電刷磨損、轉子繞組燒毀等。
換向器損壞
換向器常見的故障是表面燒

成洞、換向片飛出、換向片與換向片之間短路、換向器失圓、換向器磨損過度、云母片凸出、換向片與線圈引線虛接等。
換向器表面燒成洞、換向片飛出、換向片與換向片之間短路、換向器磨損過度的故障，要對換向器進行更換，同時轉子繞組也需要更換。
對于換向器失圓的故障，用臥式車床進行加工處理后，還可繼續使用。
換向片與線圈引起虛接的，視情況可對虛接的故障點進行沖洗鉚接或焊接。如無法找到故障點的，只能對換向器進行更換，同時轉子繞組也需要更換。
換向器云母片凸出的，可將鋼鋸條帶齒的一側打磨薄后，將云母片刻低，并進行倒角和研磨處理。
軸承損壞
電動工具常用的軸承型號有608、629、101、102、200、201等。
軸承的常見故障是間隙過大、軸承碎裂、跑外套、跑內套、抱死等。
對于軸承間隙過大、軸承碎裂、抱死等故障，需要換上新軸承。對于某些跑外套、間隙過大的，可墊薄鐵皮（如可用某些鐵制的飲料瓶）或更換機殼。而對于某些間隙不是特別大的，可涂AB萬能膠來解決。對于某些跑內套的，可在轉軸上用沖麻點的方法來解決。
風葉損壞
風葉多見故障時風葉碎裂、變形、松動，可拆舊件或換上新品。對于鐵質風葉變形的，也可用尖嘴鉗進行校正。對于風葉與軸之間松動的，也可涂AB萬能膠來粘牢。
電刷磨損
一般情況下，當電刷的長度磨

損到原長度的1/3時，應進行更換。電刷過短，很容易燒毀換向器而造成轉子報廢。電刷的尺寸，一般用長×寬×高表示，更換時除要求尺寸一樣外，還要用相同的牌號來更換。一般情況下，2個電刷應同時更換。根據ISO標準，由軸承支撐的旋轉體稱為轉子。轉子多為動力機械和工作機械中的主要旋轉部件。
電機或某些旋轉式機器(如渦輪機)的旋轉部分。電機的轉子一般由繞有 線圈的鐵芯、滑環、風葉等組成。 [1] 
電動機、發電機、燃氣輪機和透平壓縮機等動力機械或工作機械中高速旋轉的主要部件。
主轉子在高速下旋轉，其速度接近臨界轉速時轉軸產生撓度變形。甚至由于共振引起機械破壞。轉子的橫向振動的固有頻率是多階的，故其相應的臨界轉速也是多階的。當轉子的工作轉速低于一階臨界轉速時稱為剛性轉子，而轉子的工作轉速高于一階臨界轉速時稱為柔性轉子。
轉子
轉子
任何類型的轉子的工作轉速都不得接近臨界轉速。轉子的臨界轉速的大小取決于其制造材料、結構形式、幾何尺寸、支承特點等因素。在架空送電線路施工中，一般情況下，線路中心樁就是桿塔中心樁，基礎分坑以該中心樁為準進行。當桿塔為轉角桿塔時，橫擔寬度、中相偏掛都會導致中相偏離原線路中心線一定的距離，長短橫擔將會導致兩邊相產生一定的偏移距離。以上原因都將會使相鄰桿塔承受額外的角度荷載，并使與之相鄰的兩直線塔懸垂絕緣子串發生傾斜，影響線路安全運行。為克服上述影響，需要人為地將轉角桿塔中心樁沿線路轉角角平分線方向內角側或外角側移動一定的距離，克服掉偏移的距離，保證導線仍能夠回到原來的方向或者盡可能地減小偏差 [1]  。
轉角桿塔位移的必要性編輯 語音
耐張轉桿在設計時，通常把導線橫擔懸掛點向外角偏移一個距離，確保跳線到內側塔身(或主柱)的空氣間隙距離。如果轉角桿向右轉時，轉角桿不位移。但當轉角桿前后方有直線桿時，直線桿右側的懸垂串便會往左傾斜，特別是上字型的直線桿，因上橫擔在右側，其懸垂串往左傾更多。為了避免上述現象，轉角桿塔中心應向內外角平分線上位移。
轉角桿塔的角位移編輯 語音
在線路施工當中，通常情況下，經過勘測、復測定位的線路中心樁就是桿塔的中心，但是對于線路轉角桿塔并不*適用，轉角桿塔需考慮中心樁位移問題，因為線路轉角后其轉角桿塔橫擔兩側的掛線點相對原線路中心線產生一定的偏離，而為了消除偏離使轉角桿塔掛線點仍與線路中心線對應、桿塔受力合理，避免或減小前后鄰近直線桿塔承受額外的角度荷載和懸垂絕緣子串的傾斜角和搖擺角，在施工定位時需將轉角桿塔中心樁沿線路轉角角分線方向向內角側或外角側移動一定的距離，移動后的位置確定為轉角桿塔實際中心位置，這就是通常所說的轉角桿塔的角位移。角位移是線路施工中立轉角桿或澆筑轉角鐵塔基礎的

依據，應該引起線路施工人員重視。
轉角桿塔產生角位移的原因編輯 語音
為什么會產生角位移呢?是因為實際當中桿塔橫擔具有一定的寬度，橫擔兩側掛線點具有一定的距離，當轉角桿塔產生一定的轉角，如果此時轉角桿塔仍位于線路中心線上，那么三相掛線點就會偏離原線路中心線一定的距離，這樣就需要人為地移動轉角桿塔中心位置，使其克服掉偏移的距離，保證三相導線仍能夠回到原來的方向或者盡可能地減小偏差。這就是產生角位移的原因 [1]  。